Ford Thunderbird Club Deutschland (2024)

Hallo,
habe bei meinem 55er einen Kühlflüssigkeitwechsel gemacht. Weil ich nicht wusste was in Amerika reingeschüttet worden ist, spülte und reinigte ich das ganze System.
Aus den Ablasshähnen kam es sehr sauber raus. Als ich den unteren Schlauch vom Kühler abzog spülte es metallische Krümmel raus. Der Übeltäter war allerdings schnell gebunden, in grad diesem Schlauch war eine Spirale drinnen, die den Schlauch wohl in Form halten sollte …. Total verrostet, so sehr das die Feder bei leichten Druck zerbrach.
Ist diese Feder normal ? Oder würde wie ich vermute, ein billiger Standartschlauch verwendet und mit einer Spirale stabilisiert? Hab ihr sowas auch schon gesehen? Auf jeden Fall Pfusch wenn die Feder rostet. Wahrscheinlich hatte sie sich bald in grössere Teile zerlegt und in der Pumpe gelandet.
Jetzt hat der Schlauch einen minimalen Knick und weil dort wohl kein so grosser Sog ist (ist der Saugschlauch) denke ich nicht das er sich zusammenziehen wird. Kühlen tut er, zumindest für einen 55, unverändert gut und ich werde ich ihn erst im Winter wechseln.

Das Kühlmittel hatte auf jeden Fall keine Rostschutzkapazität mehr, zumindest für das Material der Feder Laut Manual sollte früher die Flüssigkeit HALBJÄHRIG gewechselt werden!! . Denke mit den heutigen Formulierungen wechsle ich alle drei/vier Jahre.

Gruss Jörg
​​​​​​.

Hallo zusammen,
Ich bin gerade dabei an meinem 65er Vogel den Motorraum zu richten.
Angefangen von Vergaser abdichten und einstellen.
Krümmer zu Auspuff neue Dichtungen. Und die Steuerkette ist schon sehr locker.

Soweit klappt alles sehr gut, nur habe ich eine Frage:
Von der Richtung der Fahrerkabine kommt ein Schlauch hinten hoch am Motor. Dieser liegt hinter dem Vergaser offen rum( siehe Bild)
Ich kann leider nicht erkennen woher der Schlauch kommt und was dieser für eine Funktion hat.

Der Vergaser ( Holley 4160) hat auch keinen Anschluss mehr frei. Der hat hinten ja nur einen für das PCV Valve.
Sobald ich den offenen Schlauch zuhalte, läuft der Motor wesentlich unruhiger.

Wisst ihr zufällig für was der Schlauch ist?

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Hallo,

gibt es Erfahrungen mit Holley Sniper im Classic Bird?

Vergaser mehrfach zerlegt ohne wirklichen Effekt und jetzt habe ich keine Lust mehr darauf.

Freue mich über Erfahrungen, gerne auch bei anderen Motoren.

Danke, Ralf

Hi hi,

wie in meinem Vorstellungsthread angemerkt, möchte ich gerne in den nächsten Jahren selbst Besitzerin speziell eines 66er Landau oder Town Landau werden.
Und hier im Forum wie auch anderweitig im Netz gibt es ja schon massig Informationen zum Aufsaugen.

Dennoch sind bei mir ein paar Fragen offen und ich hoffe, bei euch die ein oder andere Antwort einzuholen
Nun denn, without further ado:

Hallo zusammen,

hat jemand einen Typ für ein Gutes 6 V Ladegerät für unsere Vögel.

Danke
Grüße
Horst

hallo Leute,
endlich habe ich die Zeit und das Wetter gefunden, um den Bird aus seinem Winternest zu holen. Aber die Freude währte nur kurz. Über den Winter hatte der Vogel Untermieter, und das ohne um Erlaubnis zu fragen.

Letztes Jahr haben mir die Biester die Kofferraumverkleidung angefressen und zwar ringsum, soweit sie sie nach oben hin erreichen konnten. Also habe ich den Kofferraum mit Mausefallen bestückt, ohne eine Maus zu fangen, was mich hoffen ließ, dieses Mal ohne Besucher den Winter zu überstehen.
Und nun das, dieses Mal haben sie die Mausefallen umgangen und sich im Fond breit gemacht.
Das ganze Auto stinkt nach Mäusepi...se und unter der Rückbank haben sie ein Nest gebaut, mit Material aus der Rückbank !!!!
Nun zu meiner Frage:
Um das ganze Ausmaß der Katastrophe zu sehen muß ich die Rückbank ausbauen und weiß nicht genau wie die Bank raus geht. Beim Mustang ist sie nur geklippst und durch kräftigen Zug raus zu bekommen. Ist es beim T-Bird genau so? Ich möchte ja nix kaputt machen.
Und zweitens, habt ihr einen Tipp wie man den Gestank aus dem Auto bekommt?

Schöne Grüße
Frank

Hallo zusammen,
ich bin gerade am Auswintern und hab mir vorgenommen endlich die Keilriemen und Kühlwasser (+ Schläuche) zu wechseln.
Jetzt aber hab ich beim Kühlwasserwechsel das Handbuch vor mir und komme nicht mehr weiter

Wenn ich es richtig lese, müssten ca 19liter Kühlwasser drin sein. Indem ich am Kühler die Schraube abgemacht habe, sind ca 8 Liter rausgekommen. Der Rest scheint dann wohl im Block zu sein. Das Handbuch schreibt nun von Drain Plugs (19-04-04). Beim V8 auf jeder Seite. Aber wo sind die ? die Abbildung dabei hilft mir leider recht wenig, weil schon zu rangezoomt. Unterm Auto hab ich etwas ähnliches rechts neben der Benzinpumpe gefunden, aber nicht auf der anderen Seite ?!

Wo also finde ich diese Drain Plugs? Und wie nennt sich dieser Vierkant Einsatz den man dazubraucht ?
Oder wie kriegt man den Rest Wasser raus ?

Vielen Dank.

Hallo,
ich habe da mal eine Frage, sie Sufu hat leider nichts ergeben.
Die Bremslichter meines 64er funktionieren mal und mal nicht, teilweise auch nur eine Seite.
Irgendwo scheint also ein Wackelkontakt da zu sein. Wenn ich das Kabel welches an den Bremslichtschalter sitzt überbrücke gehen sie.
Könnte es sein, dass das Problem vielleicht auch aus dem Zündschloss herkommt. Da ich hier zwischenzeitlich mal am Kabelstrang wackel und plötzlich gehen sie wieder oder man auch nur eine Seite.

Vielleicht könnte mir jemand helfen, sorry falls ich ein wenig kauderwelsch geschrieben habe, war ein langer Tag.

Viele Grüße
Sven